Bol d'Or 2005

Philippe Dobé sur la Honda National Moto

Mon Bol d'or 2005, petite mise au point ... (Rappel de différents faits m'étant arrivé souvent en évitant la chute) - Chaîne qui déraille suite à la casse de l'amortisseur AR (Bol 2004) - Chute aux essais pré Mans 2005 à cause d'un shifter réglé trop sensible et alors que ma demande avais été faite à plusieurs reprises auprès de Éric (Chef mécano) et jugée utile par ce dernier (Bilan fracture ouverte de 2 doigts + nombreuses contusions) - Chute au essais de nuit au Mans 2005 suite à la casse de la boite de vitesse (Bilan : hémorragie interne paroie abdominale et trauma crânien + nombreuses contusions) Et pour le Bol d'Or 2005 : - Problème de grippage du sélecteur déjà rencontré aux essais de juin , (mais qui n'a pas servi de leçon pour les révisons suivantes ), évitant de nombreuses sorties de piste lorsque la sélection ne fonctionnait plus ponctuellement au rétrogradage, et devant rentrer avec un ou deux rapports de trop dans les virages rapides, jusqu'au moment où il est resté complètement bloqué - Casse des roulements du porte couronne , avec déraillement de la chaîne, blocage de roue à ce moment , plein angle au milieu d'une courbe rapide , par chance chute évitée (casse déjà rencontrée durant la course des 24 h du Mans 2005 ) - Panne électrique , avec tour du circuit en poussant la moto 45 minutes , ca par contre ok , c'est vraiment pas de chance , c'est la course, des choses qui peuvent arrivées ( ça va , ça ne me dérange pas, c'est du sport , et c'est sans danger) - Tringle de sélection qui se desserre et donc plus de sélecteur pour rétrograder les vitesses , encore en entrée de courbe , ( chute évitée par chance ) Donc oui effectivement , je ne pouvais que perdre confiance sur cette moto à mon avis très mal révisée sur certains points et PAS préparée pour faire une course de 24 Heures. A ce rythme quelque chose de grave aurait pu arriver Le seul problème, c'est ERIC le chef d'atelier responsable de la moto n° 5 qui gère tout sur cette moto , et aussi capable de tous les coups (en douce bien sur ), comment peu t'on avoir confiance dans une moto préparé par ce gars là? En dehors de lui les mécanos sont top , Sur la n°6 il n'y a pas eu de problème car c'était une autre équipe de jeune mécanos : Top , avec plus Yoyo ex team Alstare j'en ai parlé à mes coéquipiers avant de prendre ma décision, nous avons tous les 3 été pris durant la course de diarrhée et vomissements (pour moi dès le début de course ) Sans parler de la fameuse décharge de responsabilité (avenant au contrat , qui nous a été donné le mercredi sur le circuit) rédigé par Stéphane, fils de Pipo, qu'il a voulu nous faire signer , soulignant la dernière clause au sujet de nos héritiers ! je cite "que l'on engage par la présente à faire respecter le cas de non-responsabilité par tous ces HERITIERS et ayant droits sans limitation ni réserve ") Celle ci nous a été donnée le mercredi sur le circuit , soulignant encore son manque de communication et manque de respect d'autrui ! Il y a de quoi perdre confiance en cette moto , non ? Un grand MERCI à Olivier Philippon de Playstation , qui a pris à sa charge l'assurance invalidité/décès pour couvrir ses pilotes Cela dit , je suis bien conscient de l'investissement humain et financier fait par toutes les personnes qui ont travaillé sur (et pour) ce projet , donc je me suis excusé et m'excuses encore auprès de tout le team et des partenaires pour avoir démissionné de mon poste MAIS ... De nombreuses personnes m'ont compris ..., pour ceux qui sont furieux , et qui ne comprennent rien à rien , j'espère que ca les aidera... Salutations Philippe DOBE